Verkehrswende als Mehrwert ERGEBNISBERICHT

Allein im Jahr 2019 flossen rund 356 Milliarden Euro in den deutschen Verkehrs- Entschlossenes politisches Handeln heißt mit Blick auf sektor – in den Kauf von Pkw, Lkw und Bussen sowie für die vorliegende Studie vor allem, ein Finanzierungskon- deren Kraftstoff und Wartung, in Straßen, Schienen und zept für die Verkehrswende zu entwickeln. [...] Die Der Grund dafür ist der Rückgang des Pkw-Bestands und hiermit verbundenen Ausgaben und Kosten spiegeln die die Verlagerung auf andere Verkehrsmittel. [...] Tendenziell könnten dadurch Hier ergeben sich im Wende-2025-Szenario durch die relativen Kosten der Klimazielszenarien in dieser die Verlagerung auf die Schiene bis 2045 kumulierte Kategorie überschätzt werden, da mit dem verringerten Personalkosteneinsparungen in Höhe von 6 Milliarden S traßenverkehr auch geringere Kosten für Ausbau und Euro im Vergleich zur Referenz. [...] Verkehrswende jetzt – eine gute Investition mit Bei Berücksichtigung der vermiedenen Klimaschadens- Mehrwert für die ganze Gesellschaft kosten durch die Verkehrswende wird der Break-even für die kumulativen Ausgaben – also der Zeitpunkt, ab Der Verkehrssektor ist das „Sorgenkind“ der Klima politik. [...] 20 Agora Verkehrswende | Verkehrswende als Mehrwert Annahmen zu den Ausgaben Die Kalkulation der spezifischen Ausgaben in der Studie basiert auf Interviews und Workshops mit Expert:innen, auf Datenbanken der Prognos AG sowie Daten und Berechnungen auf der Grundlage folgender Quellen: • Pkw: Prognos (2024).