Wie eine schnelle Transformation zur Elektromobilität in Deutschland noch gelingen

Auf den Instrumentenmix kommt es an Um die Lücke von 6 Millionen BEV bis zum Jahr 2030 zu schließen, ist die Kombination von ökonomischen Anreizen, von Ordnungsrecht, von Infrastrukturausbau und von Impulsen für den Wettbewerb entscheidend. [...] Die Modellierung durch BCG und Agora Verkehrswende gibt Aufschluss darüber, welche Kombination der Instrumente in welchem Ausmaß zum Schließen der 6- Millionen-Lücke beitragen kann: • Anreize: Bisher sorgt die Besteuerung von Verbrennern und von BEV nicht dafür, die Umwelt- und Klimaeffekte der Antriebsalternativen adäquat abzubilden; das verschafft der E-Mobilität einen Wettbewerbsnachteil.8 Die. [...] Gegenstand der Modellierung sind jedoch die Folgen der von der EU verhängten Erhöhung der Importzölle von gegenwärtig 10 auf bis zu 47,6 Prozent; sie haben das Potenzial, chinesische BEV zu verteuern und damit die Nachfrage deutlich zu drosseln. [...] Der beschleunigte Strukturwandel sichert Arbeitsplätze Wird dagegen der Strukturwandel und der Trend zur Elektromobilität beschleunigt, um die 6- Millionen-Lücke zu schließen, dann stehen dem beschriebenen Effekt des Beschäftigungsabbaus durch Wertschöpfungsverschiebung eine Reihe von beschäftigungsfördernden Effekten gegenüber: Die Herstellung, die Installation und der Betrieb von Ladeinfrastrukt. [...] Die Geschwindigkeit des Markthochlaufs chinesischer Hersteller in Deutschland und Europa hat aber nicht nur Einfluss auf die Chancen, im Jahr 2030 das BEV- und das Klimaschutzziel zu treffen; sie beeinflusst auch maßgeblich die Kosten, die entstehen, um das 15-Millionen-Ziel zu erreichen.