Letzte Chance für 15 Millionen E-Autos bis 2030 (Langfassung

Zwar steigt in zwei der drei modellierten Szenarien Nur wenn es gelingt, sowohl die politische Unterstützung der Anteil kleiner Fahrzeuge (Fahrzeugklasse A und B) zu erhöhen als auch für einen stärkeren Wettbewerb auf leicht an (siehe Abbildung 5) – dennoch bleibt der in Einfluss der untersuchten Faktoren auf den BEV-Bestand 2030 in Mio. [...] Der kumulierte Finan- öffentliche Hand, sondern auch Automobilhersteller und zierungsbedarf für die sechs Jahre von 2025 bis 2030 gewerbliche sowie private Kund:innen können für die beträgt hier maximal 65 Milliarden Euro, das entspricht Finanzierung der Maßnahmen in die Verantwortung ungefähr der Höhe der umweltschädlichen Subventio- genommen werden. [...] Der jährliche Finan- zierungsbedarf für die E-Auto-Förderung entspricht Der finanzielle Aufwand für die ökonomischen Maß- ungefähr einem Sechstel dieser Subventionen mit nahmen ergibt sich aus der Unterstützung, die privaten umweltschädlichen Effekten.10 E-Autofahrer:innen gezahlt wird, abzüglich der Einnah- men aus der Verteuerung von Verbrennern. [...] 18 5 | W as die Folgen für die deutsche Wertschöpfung sind Die Automobilindustrie hat eine große Bedeutung für die Segments im Jahr 2030 im Schnitt bei 46 Prozent der deutsche und auch für die europäische Wirtschaft. [...] In der Regel haben Fahrzeuge ausländischer Prozent im Referenzszenario kommt es in Szenario 1 zu Automobilhersteller einen geringeren deutschen Wert- drei, in Szenario 2 zu zwei und in Szenario 3 zu vier Pro- 20 Agora Verkehrswende | Letzte Chance für 15 Millionen E-Autos bis 2030 zent Beschäftigungsrückgang im Vergleich zu 2023.