La stratégie des approvisionnements en matières premières de l’Union européenne : le cas du secteur automobile

De manière plus indirecte, les exécutifs européens prônent des seuils d’émissions de gaz à effet de serre de plus en plus bas, initialement – 55 % pour 2030, mais l’objectif a été suspendu au sommet de Bruxelles du 15 octobre 2020 en raison de l’opposition de plusieurs pays membres de l’Union européenne. [...] Le cas du territoire de Hong-Kong qui rétablit les taxes F O N D A T I O N pour la R E C H E R C H E S T R A T É G I Q U E 5 La str atégie des approvisionnements en matières premières de l’Union européenne : le cas du secteur automobile présentée comme plus propice à la qualité de l’air de par la faible émission de polluants, elle n’en demeure pas moins un réel défi sur deux plans. [...] Un plan d’action 2020 prenant acte des évolutions de l’industrie automobile Si l’initiative de la Commission européenne en 2011 prenait acte du retour à la croissance des économies émergentes après la crise financière mondiale de 2008, faisant craindre une forte tension sur les cours des métaux, le plan d’action de 2020 a été publié dans un contexte de crise sanitaire avec des acteurs de l’industr. [...] Réalité corroborée par la Commission, planifiant que pour satisfaire le besoin en batteries des véhicules électriques ainsi que pour le stockage de l’énergie, « l’UE aurait besoin de 18 fois plus de lithium et de 5 fois plus de cobalt en 2030, et de près de 60 fois plus de lithium et de 15 fois plus de cobalt en 2050, par rapport à l’approvisionnement actuel de l’ensemble de l’économie de l’UE ». [...] Après des décennies de fermeture de mines45, il est clairement question de la transformation de mines en activité ou en prochaine cessation d’activité, de la préservation du savoir industriel tout comme de l’ouverture de nouvelles exploitations.