E-Fuels zwischen Wunsch und Wirklichkeit DISKUSSIONSPAPIER

Zusätzliche Förderprogramme für E-Fuels im Straßenverkehr, auf die sich die Bundesregierung mit dem Klimaschutzprogramm 2023 geeinigt hat, bergen die Gefahr, die Entwicklung von E-Fuels für den Luft- und Seeverkehr zu schwächen. [...] Die Bereitstellung von erneuerbarem Strom für die Wirtschaft und die Bevölkerung der Gunstregionen hat Priorität vor der Erzeugung von E-Fuels für den Export. [...] 3 Die tatsächliche Klimawirkung des Luftverkehrs ist deut- Dieses Gesamtkonzept für die Verkehrswende sollte lich größer, da neben den direkten CO₂-Emissionen durch die Kraftstoff-Verbrennung auch weitere, sogenannte einerseits die Mobilitäts- und die Logistikwende adres- nicht-CO₂-Effekte wie die Kondensstreifen-Bildung und sieren. [...] Die Technologie benötigt aufgrund der geringen CO2-Konzentration in Zirkuläre Rohstoffnutzung: Die Elektroden für Techno- der Atmosphäre jedoch viel Platz und viel Energie und ist logien wie die Polymerelektrolytmembran-Elektrolyse derzeit noch nicht hochskaliert, weshalb so gewonnenes sowie die Katalysatoren für die Syntheseprozesse zur CO2 kaum verfügbar und noch sehr teuer ist. [...] Auf Nachhaltige Ressourcennutzung: der einen Seite besteht die Gefahr, dass die Fokussierung Flächen und Rohstoffe auf die E-Fuel-Produktion der effizienten Nutzung der Flächenkonkurrenz vermeiden: Die Produktion von erneuerbaren Gunststandorte für die eigene Strompro- E-Fuels braucht weniger Fläche als die Produktion von duktion oder der Defossilisierung des Stromnetzes im Weg Biokraftstoffen auf.