Plan québécois des infrastructures : comparaison interprovinciale et soutenabilité Pierre-Carl

Comment conceptualiser le lien entre les variables de décisions affectant l’évolution des finances publiques et la capacité du niveau des investissements au PQI de maintenir en bon état le stock de capital physique d’infrastructures publiques ? 6. [...] • 88 milliards de $ en 2015, 150 milliards de $ en 2023, 70% de plus • Croissance 2 fois plus rapide des sommes pour les projets de bonification (110%) par rapport au maintien d’actifs (50%) Le déficit de maintien d’actifs (DMA) augmente continuellement Figure 3 : Évolution du DMA • Indice d’état gouvernemental des (en milliards de dollars courants) Infrastructures: classement de A à E 40 34,9 35. [...] Tableau 5 : Comparaison des réseaux routiers Québec (2021) Ontario (2020) Kilomètres de routes provinciales (pour 1 000 habitants) 3,6 2,7 Déficit de maintien d’actifs (en dollars par habitant) 2 257 100 En pourcentage du déficit de maintien d’actifs provincial 64 % 11 % Source : PQI 2021-2022 et 2022-2023 ; rapport du Bureau de la Responsabilité financière de l’Ontario. [...] Infrastructures et soutenabileté budgétaire I – Infrastructures et finances publiques II – Évolution de la dette III – Impact du PQI IV – Modélisation, hypothèses et résultats Les infrastructures et les finances publiques Figure 8 : Les effets retardés de la comptabilité d’exercice. [...] Les impacts du PQI et, plus largement, des investissements en infrastructures sur le budget de l’État sont de trois natures: 1) les dépenses d’amortissement, 2) les dépenses d’intérêt, et 3) les dépenses de maintien d’actifs qui deviennent nécessaires après la construction.