Potenziale von Stellplätzen an Wohn- und Nicht- wohngebäuden zur Bereitstellung privater Ladeinfrastruktur

Die zentralen Ziele der vorliegenden Studie sind, die Auslastung von Ladeinfrastruktur an Gebäuden und in der Folge mögliche Netzbelastungen wissenschaftlich zu untersuchen und daraus den Bedarf an Ladeinfrastruktur abzuschätzen. [...] 2.1 GEIG und EPBD Das GEIG setzt seit März 2021 eine Vorgabe aus der EU-Richtlinie über die Gesamteffizienz von Gebäuden (EPBD) zum Ausbau der Leitungs- und Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität um und regelt derzeit in Deutschland den Ausbau der Ladeinfrastruktur an Wohn- und Nichtwohngebäu- den. [...] Ausnahmen von der Umsetzung beste- hen beispielsweise für selbst genutztes Eigentum von kleinen und mittelständischen Unternehmen (KMUs), bei relativ hohen Kosten für Lade- und Leitungsinfrastruktur bei Renovierungen (>7 % der Gesamtkosten der größeren Renovierung) und für öffentliche Gebäude, für die bereits vergleich- bare Anforderungen gelten. [...] Fraunhofer ISE & ISI | 12 Potenziale von Stellplätzen für private Ladeinfrastruktur der Ladeinfrastruktur die Netzstabilität bedroht oder die Kosten für die Lade- und Leitungsinstalla- tionen min. [...] 3.3 Ladepunkte in Mehrparteienhäusern aufgrund des GEIG Mit den verschiedenen Daten und Annahmen zu Stellplätzen und Anzahl der BEV in Mehrparteien- häusern sind wir nun in der Lage, die Anzahl der bis 2030 aufgrund des aktuellen GEIG entstehen- den/vorbereiteten Ladepunkte in Mehrparteienhäusern mit dem Bedarf zu vergleichen.