Die zweite Umsatzstufe berücksichtigt demnach die Beschäftigungseffekte der Produkte und Dienstleistungen für die 10 Wirtschaftsfaktor Radfahren in Rheinland-Pfalz Dienstleister der Fahrradtouristinnen und -touristen. [...] Die SWOT-Analyse in Kapitel 5 (Analyse der Stärken, Schwä- chen, Chancen und Risiken) dient als Zusammenfassung der Erkenntnisse zum Wirtschaftsfaktor Radfahren aus Kapitel 4 und der Stellungnahmen der Teilnehmerinnen und Teilnehmer im Rahmen des Workshops. [...] 13 Wirtschaftsfaktor Radfahren in Rheinland-Pfalz 4) DER WIRTSCHAFTSFAKTOR RADFAHREN IN RHEINLAND-PFALZ Der Wirtschaftsfaktor Radfahren wird im Folgenden anhand der in Kapitel 2 definierten Teilbereiche Herstellung, Handel, Dienstleistungen, Tourismus und Entwickeln, Planen und Bauen dargestellt. [...] Offensichtlich war der Fachhandel in der Corona-Zeit für die Nahversorgung ein wichtiger Faktor und blieb dadurch in der Fläche präsent. [...] Es ging um deren Umsätze, die Anzahl der verkauften Fahrräder, die Anzahl der reparierten Fahrräder, die Beschäftigung und die Anzahl der Auszubildenden.
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- Germany
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- Cycling as an economic factor in Rhineland-Palatinate - significance and future prospects Client: [from PDF fonts]
Table of Contents
- Auftraggeber 1
- Ministerium für Wirtschaft Verkehr Landwirtschaft und Weinbau Rheinland-Pfalz 1
- Stiftsstraße 9 55116 Mainz 1
- Auftragnehmer 1
- T3 Transportation Think Tank gGmbH 1
- Clayallee 177 14195 Berlin 1
- Institut Arbeit und Technik der Westfälischen Hochschule 1
- Munscheidstraße 14 45886 Gelsenkirchen 1
- Autoren Dr. Frederic Rudolph Dr. Anna Butzin Lukas Zaghow 1
- BerlinGelsenkirchen 30.6.2024 1
- KERNAUSSAGEN 3 2
- 1 AUSGANGSLAGE UND ZIEL 5 2
- 2 DEFINITION DES WIRTSCHAFTSFAKTORS RADFAHREN 6 2
- 3 METHODISCHE VORGEHENSWEISE 8 2
- 4 DER WIRTSCHAFTSFAKTOR RADFAHREN IN RHEINLAND-PFALZ 13 2
- 5 SWOT-ANALYSE 46 2
- 6 HANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FÜR AKTEURE IN RHEINLAND-PFALZ 51 2
- 7 REFERENZEN 54 2
- ERNAUSSAGEN 3
- USGANGSLAGE UND IEL 5
- EFINITION DES IRTSCHAFTSFAKTORS AD- 6
- FAHREN 6
- Herstellung 6
- Handel 6
- Dienstleistungen 7
- Fahrradtourismus 7
- Entwickeln Planen und Bauen 7
- ETHODISCHE ORGEHENSWEISE 8
- ER IRTSCHAFTSFAKTOR ADFAHREN IN 13
- HEINLAND FALZ 13
- 1 Herstellung 13
- Trends in der Fahrradherstellung 14
- Geschäftsmodelle 15
- Wirtschaftliche Bedeutung in Rheinland-Pfalz 16
- Beispiel Herstellung von Lastenrädern 17
- Herausforderungen 18
- 2 Handel 19
- Trends 20
- Geschäftsmodelle 21
- Wirtschaftliche Bedeutung in Rheinland-Pfalz 22
- Beispiel Fahrradhandel in Trier 23
- Beispiel Herstellung und Handel von Fahrradanhängern 24
- Herausforderungen 25
- 3 Dienstleistungen 26
- Trends 27
- Geschäftsmodelle 28
- Wirtschaftliche Bedeutung in Rheinland-Pfalz 29
- Beispiel Radlogistik in Mainz 30
- Herausforderungen 31
- 4 Tourismus 32
- Trends 32
- Geschäftsmodelle 33
- Wirtschaftliche Bedeutung in Rheinland-Pfalz 34
- Beispiel Der Mosel-Radweg 35
- Herausforderungen 37
- 5 Entwickeln Planen Bauen 38
- Herausforderungen 38
- Trend Ausbau von Radschnellwegen 39
- Trend Arbeitsgemeinschaften Fahrradfreundliche Kommunen 39
- Wirtschaftliche Bedeutung in Rheinland-Pfalz 40
- Kurz erläutert Direkte und indirekte Finanzierung und Förderung 40
- Fahrradförderung des Bundes 41
- Finanzierung von Radwegen in der Zuständigkeit des Landes 42
- Förderung von Radprojekten nach dem Landesverkehrsfinanzierungsgesetz - Kom- munale Gebietskörperschaften LVFGKom Rheinland-Pfalz 42
- Radpersonal 42
- Kosten von Radinfrastrukturen 43
- Beispiel Radverkehr in Kaiserslautern 44
- NALYSE 46
- Stärken 46
- Schwächen 47
- Chancen 48
- Risiken 49
- ANDLUNGSEMPFEHLUNGEN FÜR KTEURE 51
- IN HEINLAND FALZ 51
- Ausbau und Qualitätssicherung der Infrastruktur 51
- Fachkräftesicherung 52
- Entwicklung neuer Angebote und Dienstleistungen im Fahrradtourismus 52
- Etablierung von Wirtschaftsverkehr mit dem Lastenrad 52
- Fahrradfreundliche Arbeitgeber 53
- Erweiterung etablierter Netzwerke 53
- EFERENZEN 54
